סוף השבוע האחרון מאתגר מאוד את חברות התעופה הישראליות, גורם בכיר באל על אומר כי מאז הגיע מכתב ההמלצה לחברות התעופה האירופאיות להפסיק את הטיסות לישראל עד אוקטובר, החברות הישראליות מתוחות עד לקצה.
חברת אל על יחד עם משרד התחבורה מנסים לצמצם את ההמלצה הזאת. הנגזרת של המכתב הזה קובעת בעצם כי ממצב מורכב בשוטף התעופה הישראלית עוברת למצב עוד יותר מורכב, שמתרחש דווקא בערב ראש השנה.
הגורם מסר כי בחברת אל על, אין מושבים בכלל והמצב דומה גם בשאר החברות הישראליות.
צריך לזכור שבעת הזאת חברת אל על חולקת צוותים עם חיל האויר. גם סאן דור, חולקת את הצוותים שלה עם חיל האויר כי הצוותים פועלים גם כטייסי מילואים, לא פשוט לתפעל ומתגלגלים קדימה.
מאחר והפעם לא צפויות טיסות חילוץ, כי אין מטוסים ואין צוותים פנויים, החברה עושה מאמץ לתגבר טיסות לאתונה ולרנקה, ומכאן ההמלצה לכל מי שחייב לחזור ארצה שיגיע להאבים (שדה תעופה המשמש נקודה מרכזית לשילוח).
הגורם מסר כי בשל המצב מתקיים תיעדוף לרשימות המתנה, דרך סוכני הנסיעות, בניהול ידני ומאוד מורכב. עם תיעדוף לצוי 8 שמאומתים עם משרד הביטחון.
"היכולת לתמוך במאסות של לקוחות – לא בהיקף גדול", אומר הגורם, "יש לתעופה הישראלית, אתגר גדול בתקופה הזאת: שמירה על מסלולי המראה, הגנה על מטוסים, פעילות מאוד מורכבת, היכולת מוגבלת. הגורם קורא שלא להעמיס על המוקד, רק במקרים דחופים, "החברה מתוחה עד הקצה".
"כל עוד לא סוגרים את השמיים אנחנו ממשיכים לטוס, כמובן בתוך המגבלות. כל המטוסים שלנו השמישים טסים מצופה ממשרד התחבורה ויאט"א לסייע בטיפול במצב המורכב. כל מי שטס כעת צריך לקחת בחשבון שאולי הוא לא יוכל לחזור בזמן שהוא תכנן".
גורם המעורה בפרטים אומר כי מאז התעצמה הלחימה, המטוסים לוקחים איתם תוספת דלק כדי להיות ערוכים לכל שינוי, לקבל החלטות כולל נחיתה בלרנקה, מה שעלול לגרום לשיבושים בהובלת הכבודה.
בנוגע לרכבת האווירית לאומן "אין שינוי בהיערכות וכל מה שמתוכן, נכון למוצאי שבת – קורה. חלק קורה באמצעות מטוסים חכורים ומחר בבוקר תתקיים ישיבה בעניין עם משרד התחבורה. מומלץ להתעדכן לגבי הטיסות הקיימות, להפעיל את אל על כעת זה כמו חיל האויר קטן, רק על אזרחי".
החברה מאפשרת לבטל טיסות ולקבל שובר זיכוי, אולם לאחרונה מתברר שהישראלים פיתחו שיטה של "דאבל", גם לא מבטלים עד הרגע האחרון כי יש אפשרות לקבל שובר זיכוי וגם תופסים מקומות ומשחררים אותם ברגע האחרון מה שלא מאפשר למי שבאמת חייב לטוס לעשות זאת.
לכן באל על מנהלים רשימות המתנה "בפינצטה". הטיסות להאבים במחיר פיקס מהמושב הראשון ועד האחרון עמוסות, בחברה אפילו מאשרים מקומות פנויים בביזנס כמושב רגיל, ובלבד שהמטוס יאסוף כמה שיותר נוסעים שחייבים לטוס ארצה, עם עדיפות ברורה ללוחמים בצו שמונה.